Обсуждение статьи: Непокорная Красавица у моих ног!

Совиный трек:
http:// paraplan.ru/ forum/ modules.php? name=leonardo& op=show_flight& flightID=10644

Не бей крылом,не стучи себя в грудь и не уподобайся Ленину,будь Совой

А в 22.00 перевел бабушку через дорогу Тимур и его команда? Дима, без шуток - ты гордость МПК!
Подпись: Квакин.

Предыдущие перелеты за мыс Красавица проходили при отчетливой восточной составляющей южного ветра средней силы (5-6 м/с). Перелетали мыс в направлении Магадана над его вершиной, а возвращались мористее, между двумя зубцами к югу от тригопункта. Виды завораживающие. До сих пор перед глазами. Между зубцами тряхнуло так, как до этого тряхнуло только когда я со Скаера лебедку срывал. Не сложило, правда. Дима, ты бы чуть подробнее написал. Погоду, ветер, как держало, трясло ли. И вообще как там на Нюкле было. Мы все были на субботнике, не знаем. А то одни фанфары. Как и мешок с мусором: за пять минут и, типа, отстаньте

Ударим парапланом по разгильдяйству и алкоголизму!
Вот сдесь хотельсь бы остановиться по подробнее.

“разгильдяй” в словаре Даля

РАЗГИЛЬДЯ́ Й м. разгильдяйка ж. мешок, неповоротливый; кто ходит вперевалку, качая руками и приседая; || неряха, нечеса, растрепа, рохля, растегай, оборванец; || беззаботный разиня или шатун. Разгильдя́ йничать, разгильдя́ ить, ходить и быть разгильдяем.

“разгильдяй” в словаре русских синонимов
лежебок, шалопут, ротозей, лежень, шалопай, охламон, лежебока, пофигист, лодырь, бездельник, лентяй, раздолбай

Социально адаптированные личности по понедельникам занимаются трудовой деятельностью для обеспечения достойного существования себя и своей семьи, а также выполнением других обязанностей,(о бусловленных проживанием в социуме) без которых не возможно существование в современном культурном гобществе.
А люди необременённые данными заботами и обязанностями, тоесть согласно словарям РАЗГИЛЬДЯИ, могут свободно летать над красавицой.

совсем забыл написать про АЛКОГОЛИЗМ. ПИСАТЬ НЕ БУДУ. Скоро на талую. Там мы выпьем и обсудим кое с кем ( с пристрастием) куда ударять по разгильдяю алкоголикам.

1. я никого не учу. я хочу напомнить и могу подтвердить рентгеновскими снимками - ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ НАПИСАНЫ КРОВЬЮ! в очередной раз призываю всех их соблюдать! на нюкле именно этим и занимался - следил за соблюдением ПТБ, а безопасность полетов превыше всего!
2. "...тоесть (согласно тем же словарям должно быть раздельно) согласно словарям РАЗГИЛЬДЯИ..." - именно про себя, в первую очередь, я и писал.
3. "...Как и мешок с мусором: за пять минут и, типа, отстаньте..." - а как его надо было собирать - смакуя каждый бычок?

А теперь технические подробности для заинтересовавши хся и желающих повторить.
23-05-2011. Вечер. Нюкля, Ветер на старте почти прямой (чуть справа), 5-8м/с. Отлив. Широкая полоса бриза. Временами над водой поднимало лучше, чем над склоном. Над верхней смотровой набрал 280м н.у.м. (над уровнем моря, далее все высоты указаны над уровнем моря). Т.к. ветер был с западной составляющей, попытался перейти мыс морем. Снизившись до 150м и не дойдя до цели 1км, повернул к склону. Сразу же начался уверенный набор. Захотелось сделать еще попытку. А поскольку в этом месте (над нижней смотровой) у склона был хороший подъем, в этот раз решил переходить по кратчайшему пути - в роторе. Набор и поддержка были почти до "угла". А оттуда, с высотой 220м, готовый к посадке в любом месте (благо, склон этого мыса неоднократно пройден пешком), полетел напрямки к цели. Потряхивало - крыло ротором, меня волнительностью момента. Благополучно (без сложений), оставив лишь 100м высоты, оказался на другой стороне! Вот и сбылась она, многолетняя "заветная мечта" многих пытавшихся, в разных условиях, на разных крыльях, обросшая легендами: "...да мы со Светой, еще на Командорах, протискиваясь между скал..." (Твердо), "...и вот уже ночью (июнь, белые ночи) начало переть так, что я этот мыс переходил и вдоль, и поперек..." (Конус).
В город не полетел, хотя первая мысль была именно такой, благоразумие взяло верх - заставлять ждать себя (в случае посадки где-нибудь...) я не стал. Хватит и самого факта (инструментальн о подтвержденного ) перелета. Плюс красивые новые виды. Тот случай, когда пожалел, что не взял фотик.
На той стороне больших наборов не было (еще один аргумент против полета в город). 170м - все что получилось выкрутить. Временами слегка просаживало. И чтобы не смазать яркие впечатления, не стал "засиживаться". Прошел пару раз у скал, до самого края мыса - КРАСОТИЩА!!! - и, теперь уже внешней стороной, полетел обратно на старт.
По факту (треку), ветер в момент перехода туда и обратно был почти прямой, чуть попутный, скорость 18-22км/ч (аргумент в пользу полета в город), вот почему особо не поднимало на той стороне в углу.
Выводы - надо пробовать любые варианты и использовать каждую возможность.
Особая благодарность Санычу, Вике и Рафаилычу за организацию и поддержку.

Сова писал(а):
Особая благодарность Санычу, Вике и Рафаилычу за организацию и поддержку.[/ quote]
Дима, а как же я? А я то как? )))))) Я ж тебе на Нюклю звонил!)))))))) )

Сова, ты Мегасова!

Мечтаю стать настоящим разгильдяем, пока никак не получается = (

А ты на полеты ездить пробовал?

Так я и хочу стать разгильдяем чтобы только на полеты и ездить