Предлагаю на ближайшие 2 недели забыть про вацап и как следует оживить наш сайт красочными и захватывающими зарисовками из загадочного Непала!

Я буду собкором

Пля, хоккеисты проиграли, писать воообще ни чего не хочется, пля.... ..., но .. сезон открыли кто час, кто два налетали , пешком на старт залез (ногу и плечо лечил), погода пока слабая

В шардже самолет задержали на 6 часов из-за тумана. Из-за этого в Катманду прилетели поздно. Мелкая авиация уже не летала, поехали автобусом. Мне очень повезло, что в Шардже мой маршрут слился с большой группой из Украины, группой вопросы решать проще. В Покхару приехали ночью, разместились в гостинке. Утром пойду искать Сашу и Владу.

Утром пошел искать Сашин и Владин отель. Отель почти нашел, но они меня нашли раньше
Переехал в этот отель, номер 3- местный, если жить вдвоем 10 баксов в сутки, если втроем-12. Завтра приедут туристы, кто-нибудь доселится.
Позавтракал и на гору. Вообше, надо сказать, не так тут все и дешево! Завтрак 5$, машина на старт 6-7. Казахстан дешевле!
Полетал час, сел на штатную посадку. Ладно, чуть недотянул. Набор 600 метров над стартом. Слетал на пару км вправо и обратно. Так как первый поток надо брать перед стартом, на соревнованиях будет плотновато!
Саша полетел на ..... короче куда-то, назад не долетел и там сел еще с парой пилотов.

Саша приехал. Сказал скоро трек выложит, так что там посмотрите, куда он летал и где сел. Наборы у него были до 2700.
Для справки: посадка 820 в абсолюте (берег озера), старты 1450-1500 метров.

День отлетали. Все в порядке. Подробности чуть позже.

Денек вчера был более ветреный,­ соответств­енно более турбулентны­й и, почему-то, менее богатый на высоту. Мы с Сашей наметили полет на Гринвол и обратно. Все по честному, даже маршрут в жпс-ки забили.
На старт поднималис­ь пешком. Перепад высоты 600 метров, шли часа 2. Жарковато,­ склон крутой. Примерно как на Марчеканку, только круче. Мы зашли на старт и тут же подъехала Влада с группой. Она осталась на нижнем старте, мы пошли на верхний. А там беспредел!­ Приехало тандемов штук 20, и пока они не улетели, никому стартовать­ не давали.
Стартуем уже ближе к 13 часам с разницей в 5 минут. Набираю, иду вдоль стенки. Саша метров на 100 ниже, никак не может набрать. Ну я и пошел вдоль хребта. Дошел до храма и стал возвращать­ся. Тут Сашин голос "Пошел на Гринвол, ушел с 2100". Набрал 2150 посмотрел в сторону Гринвола... и полетел к старту. Подъем сжег весь завтрак, спустя час полета очень хотелось есть, а на пустой желудок стало укачивать. Покрутился­ возле старта и сел на штатную посадку. Налетал 1:25.
Саша же покрутился­ на Гринволе и пошел обратно. Попал под поток, сильно слил высоту и, не перевалив наш хребет, сел с обратной стороны. Приехал достаточно­ быстро.
На Владу в полете натолкнула­сь хищная птица, оставив на память маленькую дырочку на верхней поверхност­ь крыла.
У всех впечатления только положительные.
Не успели прийти в гостиницу, пришли Максим и Сова. Все в сборе.

Сегодня летали полным составом. Леший на Гринвол остальные в экскурсию по храмам на хребте. Погода была поздняя и закончилась так же рановато. Но все довольны. Подготовка к соревнованим идет успешно. Особенно усиленно готовим Макса.

Денек не предвещал ничего летного! Какая-то муть на небе просто кричала - потоков не будет! Тем не менее идем! Оно и понятно: доехавшим магаданцам хочется полетать, Саше хочется залезть на гору, мне интересно, насколько легче подниматься без рюкзака.
Пешеходы в 9:30 уходят, Максиму и Сове наказ - в 10:30 выезжать на такси на гору. Выходим. Ближе к 10 часам стартуют тандемы, но почти не задерживаясь уходят на посадку. Пока поднимаемся ситуация чуть меняется в лучшую сторону, то есть не сразу уходят на посадку, а начинают задерживаться в районе старта.
Поднялись, ждем буквально 10 минут на нижнем старте, пока поднимется Влада. У нее сегодня особое задание, она стартует одна из первых. Не будем мешать, идем на верх. Андрей и Леша уже на старте, странно, а где Дима и Максим?! Мы поднимались почти 2 часа, они давно должны быть на горе, а их нет! Ругаю себя, что отдал им свой параплан.
Спустя 20 минут подъезжает Дима и Максим, веду их на старт. Готовимся, к старту. Ай, я забыл в номере радиостанцию! Обговорили маршрут, смотрим на набирающую Владу, пропустили тандемы и пошли: Саша, Андрей, я. Дима, Максим и Леша остались на горе, но к моменту моего старта были готовы. После взлета достаточно быстро начинаю, пусть и не сильно, но уверенно набирать. Накручиваю 2100 и иду вдоль по хребту. Саша ниже, Андрея не вижу, остальные пока на земле. Облако, висящее по маршруту, достаточно активно подсасывает, 2150, 2200,... Втягиваюсь в облако, понимаю, что я могу в облаке быть не один и поворачиваю обратно. Вываливаюсь из облака, решаю сразу идти на Гринвол.
Лечу в сторону, где должен быть Гринвол. Вижу впереди по курсу пяток крыльев, дабы оказаться в зоне набора вместе с ними давлю аксель. Пришли к склону на 1500, набрали в термодинамике, дождались потока. Выкрутил до 1800 и пошел к отрогу основной стенки. На мысочке уже самого Гринвола докрутил до 2200, под самый край облачности и пошел вслед за другим крылом вдоль этой знаменитой стенки. Большая стенка, зеленая стенка, размеры, конечно, впечатляют. На середине стенки нашел сильный поток, опять вошел в облако, благо тут никого нет. Чуть-чуть пролетел по прибору, вывалился из облачности и пошел к дальнему краю Гринвола. Посмотрел каким маршрутом народ возвращается и полетел так же. Впереди шла Мантра М-4, она ушла на переход чуть выше и впереди, шла быстрее меня, но хребет пересекли примерно на одинаковой высоте. Скорее всего пилот давил аксель.
Выйдя на стенку Саранкота левее старта решил осмотреть, где болтаются наши ребята. Не тут то было! Получил ассеметричку процентов на 50% и галстук на левую консоль. Галстук компенсировался клевантой, но вытрясаться отказался. Долетел до озера, еще потряс клевантой, галстучной стропой и всем, что тянется к уху. Хоть бы хны! консоль целиком тянется, но галстук не разбирается. Так и сел с ним. После посадки посмотрел на ухо, да, чуть тряпки затолкнулось в стропы, зажало не сильно, видно надо было ушную выматывать сильнее. Честно говоря осадок неприятный, не должен такой галстук так застревать. Тут же сели Дима и Леша, все налетали примерно по 1:45. Щука сел буквально минут через 10-15 на набережной, Максим не пробил встречный ветер и сел в 3-х км от озера. Саша налетал три с половиной часа, долго пытался набрать высоту на склоне, противоположном нашему, но погода к тому моменту уже закончилась и он сел примерно там же где и Максим.

Несмотря на звезды ночью, утром все было еще туманнее. Очень похоже на Магадан, когда вокруг бушуют лесные пожары. Позавтракали, заклеили Совиный параплан (оказывается он вчера летал с большой дырой на верхней поверхности, Билайн ее заметил на старте, но не стал говорить, чтобы не расстраивать Диму). Латка получилась большая и похожая на мерседесовский знак, так что Мистик вполне можно звать "Совиный мерин". Дальше нас ждало увлекательное приключение "Регистрация на соревнования по-непальски". Отсутствие даже следов оптимизации данного процесса заставило нас метаться между столиками, ксероксом, кассиром, ксероксом, заливкой точек,... Бюрократы форменные! Наконец перминт (разрешение на полеты) получен, точки залиты, стартовый взнос уплачен, карта выдана. А время уже час дня! Тандемы на высоте старта крутят, значит можно полетать!
Заезжаем в 3 приема: Саша с Владой, наша комната, крайними Андрей и Леша. Когда мы поднялись на старт, Влада уже была разложенная на старте, успел бросить рюкзак и расправить крыло. Минут через 5 ушел Саша, мы наблюдали за ним минут 15, прикидывая куда пойти от старта и какие шансы набрать. Честно говоря, шансы были невеликими - основная группа месила воздух напротив старта, редкие пилоты выбирались на уровень антенны. Стартую, ухожу налево, нахожу поток и восстанавливаю высоту старта. Дальше обычные полеты в районе старта, удавалось не проваливаться и набирать до 400 метров над стартом. В Магадане в такую погоду это был бы гарантированный слет вниз, а тут держимся! Саша, Максим и Влада передают, что сели и идут в номер, вижу в воздухе Андрея, Диму и Лешу. В какой-то момент мы остались в потоке с Леше и Димой, три крыла синего оттенка. Прошли вдоль хребта, посмотрели скорость друг относительно друга и завернули на посадку. Я попытался набрать над озером, но, почувствовав капли дождя на очках, начал на ушах скручивать высоту и садиться. Тем не менее, час налетал!
В номер дошли при мелком дождике, а спустя минут 20 после прихода началось форменное небесное шоу в виде грома, молнии и ливня, которое спустя час мирно завершилось.

Да уж. Дождь лил как из ведра.
Сегодня с утра разбудил гром. Но дождик слабенький, магаданский.
Темпер наверное не больше +10.
Познакомились тут позавчера с ребятами, они на трек на Анапурну собрались.
Незавидую я тем кто сейчас на горе......

Леший писал(а):
......Получил ассеметричку процентов на 50% и галстук на левую консоль. Галстук компенсировался клевантой, но вытрясаться отказался.....

Володя, а уши не пробовал сложить?

Нет, не пробовал. Я к тому моменту уже почти налетался, так что меня вполне устроила посадка.

Тренировочный день отменили, так что все пилоты занялись шопингом и сменой гостиниц. Пока ходили, нашли номера от 2 долларов с человека до 20. Решили пока остаться в своем за 4.
К обеду погода наладилась, но тандемов пока не видно. Полеты могут быть, но поздно и недолго. Учитывая брифинг в 3 часа дня, на гору скорее всего не поедем.

Мы на горе. Предварительно поставили таск по всем достопримечател ьностям: Карачун, Гринвол, стенка... Народ говорит примерно 70-75км.

Первый соревновательны й день. Как приличные, идем на погрузку к 9:15. На поляне 4 автобуса в веселых расцветках южных стран. Парапланы грузят на крышу, причем высоту груза никто не контролирует, в итоге автобус не может проехать под проводами. Даже не знаю, провода приподняли или просто порвали.
Задание поставили 68км: 10км по хребту, возврат к старту, полет на Карчун, 2 точки на Гринвол-е (сначала дальняя от Карчуна, потом ближняя) и на штатную посадку.
Было очень интересно, как 160 человек будут стартовать с не самого большого старта. Нормально! Первые крылья ушли четко в момент открытия стартового окна, разумеется это были Озон-Энзо.
Вначале показалось, что держит как бы не очень, поэтому стартовать начали далеко во второй половине состава. Ушли в порядке Андрей, Леша, Саша, я, Дима и Максим. К тому моменту, когда я взял воздушный старт и набирал на стенке, лидеры уже шли с первой точки на вторую. Мне показалось, что я видел Андрея с ними, но возможно попутал, потому участвует еще одно крыло в такой же расцветке. Билайна не видел, ибо Нивьюков летает масса и в его цвете еще 2 или 3 крыла.
Первую точку взял высоко, помог мощный поток в 2-х км от точки. Набрал почти 2500, легко взял точку и вернулся в этот же поток. А тут и Сова! Помахали друг другу ручками и разошлись каждый по своим делам - он брать первый ППМ, я полетел ко второму.
Путь к старту лежал при встречно боковом ветке, поэтому шел долго. Лидеры к тому моменту уже взяли эту точку и подлетали к Карчуну. На то они и лидеры, наша задача не спеша доехать, задачи мчаться сломя голову нет. На подходе ко второй точке меня нагнал Сова, какое-то время крутились в соседних потоках, потом потерял его из виду. Взяв вторую точку пошел по хребту в обратную сторону, с тем чтобы набрать на нашем склоне и по кратчайшему пути уйти на следующую точку. В районе белой ступы набрал 2200 и двинул через долину на это неизвестный Карчун. Не буду утомлять деталями. Время в воздухе уже 3 часа, начал уставать. С Карчуна прыгнул на Гринвол, прошел в обход вдоль стенки, набрал 2650 и рванул на точку G01, которую взял в лоб, благо высота позволяла. А вот дальше ошибся! Крайней точкой была восточная сторона Гринвола (G11), путь к ней лежал через
склон с приветствием пилотам, и на нем я в прошлый раз набирал. Но сегодня, к моменту моего прилета небо уже было затянуто облаками, и потоков не было. Склон начал утюжить с высотой 1650, а спустя 15 минут ушел с него с высотой 1530. Решил, что до крайнего ППМ дотяну, а там и на посадку можно. ППМ взял, до финиша 10 км, а до закрытия спид-секции 6км. Начал тянуть вдоль стенки, вдоль русла, а тут и дождик начался! Сел на берегу реки, не долетев 7 км до финиша. Если бы сразу проскочил на крайний ППМ, а не тратил 150 метров высоты и 15 минут времени, был реальный шанс закрыть спид-секцию. Саша сел чуть в стороне от меня, не долетев на 1 км больше. У него 3:40 в воздухе, у меня 3:30.
Вышел на дорогу, сел на местный автобус, который за 50 рупий довез меня до автостанции. Дальше решил посмотреть, как и чем живет Покхара и пошел до гостиницы пешком. 3 км по прямой вылились во все 5 вокруг сопки, так что в номер пришел со зверским аппетитом и порядком притомившийся.
По итогам дня:
Максим и Андрей сели возле озера взяв воздушный старт и 1 ППМ. Примерно по 15-17км. Билайн и Сова сели в районе Карчуна, взяв по 3 ППМ-а и пролетев примерно по 25-30км. За исключением каскада у Билайна, у магаданцев приключений нет. Тем не менее, была одна запаска (коллапс на акселераторе, крыло AD Pure) и посадка в зарослях Гринвола, пилот в норме, чуть заплутал.
Итогов дня пока нет, их позже выложат на Фейсбуке.

ДЕнь отменили из-за дождя.
Все бурно обсуждают вчерашнюю гонку, многие с радотью восприняли сообщение об отмене-3часа в воздухе порядком всех измотали.
Насчет результатов писать не буду, их уже выложили на сайте airtribune.com. Щуке пришлось повторно носить прибор, потому что во вчерашней толкучке трек не списался. Радует, что все магаданцы вылетели из L0 (7-ми километрового радиуса). Каждый сделал выводы, чего ему не хватило, чтобы лететь эффективнее, сегодня занимаемся приборами, снарягой, картами,... и шопингом!

Второй соревновательны й день. Утро прохладное, но небо далеко не кристальной чистоты — все как бы утыкано мелкими клочками ваты, в распадках туман. Тем не менее завоз на старт будет, на идем погрузку к 9:15. Автобусы уже на поляне, пилоты вяло грузятся и получают паек.
Сначала поставили задание на 64км через 4 ППМ, но лететь не дали — база низкая, надо ждать. Ждали почти 2 часа, в итоге из предварительног о задания вычеркнули одну точку в глубине Гринвола и заменили задание с гонги до цели на индивидуальную гонку. Понимая, что погоды на весь маршрут может не хватить, пилоты стали весьма активно стартовать сразу же после открытия стартового окна, я в этот раз замешкался и из магаданцев взлетел самый крайний.
Высоту в районе старта набрал только со второй попытки, да и той не много, в стартовый цилиндр пошел низковато, назад к стенке пришел над елками и мучительно долго елозил, пытаясь выбраться к стенке. Чуть ниже крутился Щука, откуда-то прилетел Саша. В конце концов выбрались они, а затем и я. Сашу встретил на пути к первому ППМ, он шел с набором более глубоко за хребет, Щука крутился чуть впереди и ниже. Первую точку взял, пожалуй, один из крайних - прокопался, теперь надо стараться догнать. Путь обратно при легком встречном ветре дался на удивление легко, облака, висящие над хребтом так и норовили затянуть в себя и скрыть землю в косматом тумане! Идти через Гринвол не вариант, маршрут удлиняется километров на 10, при моей скорости это минут 30-40 полета, а на сколько еще хватит погоды неизвестно. Чуть не доходя антенны, на расстоянии 5км от следующего ППМ-а бросаю Сарангкот и иду напрямую к точке. Ушел с 2100, переход получился на удивление экономным — на 1800 пискнул прибор о входе в радиус и я тут же отвернул обратно. На наш хребет пришел с высотой 1400, к этому моменту уже 3 волна финишеров шла на посадку. Набрал метров 200, а дальше, как это обычно бывает, пошла череда ошибок. Сначала бросил поток и пошел дальше, ничего не нашел и вернулся, хотя видел, что весь последующий путь уже накрыло молоком. Поелозил, слил 100 метров и решил идти дальше на остатках высоты. Прыгая с пупыря на горочку, с горочки на отрожек прошел километра 3-4 и в итоге сел, не дойдя до крайнего ППМ-а ровно 500метров. Аккурат не хватило слитых в районе старта 100 метров...
В этот раз повезло с подбором — пройдясь минут 15 пешком вышел на дорогу, где уже стояло 6 пилотов, включая Билайна, автобус пришел минут через 5-10. Он не дошел до поворотной точки всего 200метров.
По итогам дня:
Саша сел на штатную посадку у озера, не сумев набрать на Сарангкоте после возвращения с Гринвола. Щука и Сова сели в районе 2-го ППМ, пролетев примерно по 21-23км, высоты вернуться у них не было. Максим взял первую точку и сел чуть отлетев от нее с результатом 10км.

День 3.
Погода 100%, воздух как слезал, великолепно видно Горы.
Таск поставили на 81км без оптимизации и примерно 55 оптимизированны й. 3 точки в разных краях карты, плечи примерно по 12км.
Я закрыл спид-секцию, до финиша недотянул примерно 6км, трек приняли как 49,6км. В воздухе 3:30. На Гринволе центровал как минимум 5,5.
Щука не долетел до финиша 4км. Единственный, кто перешел на Сарангкот, не вовремя сели батарейки в жпс, пока из менял потерял высоту и время.
Саша пролетел 40км, летел 3:30.
Сова - 12км.
Билайн - закрыл спид-секцию, пролетел примерно 47км, летел 3:45.
Пишу, а перед глазами монитор качается. Так что извините - подробный рассказ позже.

Володя, что такое оптимизированны й/не оптимизированны й?
Ничего себе там полетики!