Воскресный день разительно отличался от лучезарной субботы. Над городом низкая облачность, туман, мрак. Труба ТЭЦ выпускала дым какой-то невнятной охапкой. Только опытный взгляд пилота мог уловить в этом бесформенном облаке юго-западное направление. Веру в успех мы находили и в разрывах облаков через которые солнце освещало белоснежные склоны сопок за горнолыжкой. Наверное, поэтому искать полеты начали с Арманского перевала. За горнолыжкой, впрочем, по мере движения к перевалу туман еще более сгущался, а иллюзии таяли. Перевал встретил теплом, видимостью 10 м, и полным штилем. Нюкля, значит! Колдун на «13-ом» обнадеживал. Уже на верхней смотровой мы ощутили уверенный встречный ветерок, слегка с запада. Туман полностью накрывал смотровую площадку, но море в щелях тумана проглядывало. Два пилота спорхнули в воздух тут же со смотровой. Остальные с привычного старта. Траву на старте пожар (тфу-тфу-тфу) не достал, земля вполне просохла. Часть машин смогла заехать прямо на стоянку, часть осталась на обочине, не рискуя объезжать одинокий сугроб на съезде. Временами ветер был сильноват, временами косоват. Видимость также менялась. Туман то опускался, то сгущался. Море смотрелось суровым, берег мрачным. Но мы летали! От погранцов до первой смотровой, от первых метров над пляжем до 200 м высоты. Иногда выше тумана, но все равно без солнца. Было 11 пилотов и летали частями по 3-4 пилота и разлетались подальше друг от друга. Видимость то кое-где, порой ухудшалась до10 м. Летали, может быть, без обычного для летней Нюкли восторга, но с чувством удовлетворения как минимум. Обоснованные опасения вызывали взлет и посадка. Свежий ветер таскал пилотов по траве и буграм, только зазевайся. С нашей помощью ветрила поквитался и с колдуном. После пяти вечера еще и Матвей с напарником приехал, но мы с Пасификом откланялись раньше.