Каковы последствия «островного» экономического положения, в условиях которого живут Северо-Восточные российские территории? Почему вопреки принятому «Стратегией развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» максимальному варианту развития железную дорогу в Магадан надо строить не из Якутска, а из Хабаровска? 
Какие задачи решает создание трассы связывающей Магаданскую область с остальной Россией? 
Сопоставление двух альтернативных направлений строительства магистрали исследовано в настоящей работе. Результат: однозначный приоритет меридионального, южного, прибрежного направления магистрали Хабаровск-Магадан перед проектом Якутск-Магадан. 

 Полный текст дисертации

Март 2009 г.  
г.Магадан
Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script