** Обсуждение статьи: Потяжка строп **

это актуально всем у кого безоплеточные стропы, а таких у нас уже много
возможно и оплеточные тоже

Хорошо бы иметь безмен или динамометр на 40 кг. Теоретически его и сделать не сложно. Пружина, трубка, метка, риска, крючки. Кто из заинтересованны х ближе всего к металлу? Сова?

insane писал(а):
http:// chipdip.ru/ product0/ 9000048378.aspx
Нужно на клуб купить за взносы

Очень подходящая штучка. Пружинный был бы дешевле, наверное. А на китайском рынке такой товар кто-нибудь видел?

В интернет- магазинах, как выяснилось, нет в наличии. Купил на интернет- аукционе molotok.ru за 500 р. Правда только до 40 кг. А тянуть надо, как раз, сорока килограммами. Срок доставки 20-25 дней.

Значит ждем?
я то не спешу... и так дел полно...

Замерить длину строп можно и без безмена

Яворский посмотрел замеры длин строп моего первого Мистика. Пишет, что в целом на 3 см усадка C-D рядов и советует также протянуть. А у второго Мистика на момент падения усадка была до 8 см. Поразительно. На первом Мистике налетал часов 150, только в Непале около 50 часов. Было много полетов в наших магаданских туманах. Приводнение в Охотское море с последующим отмачиванием крыла и строп в ванне и сушкой без нагрузки. И только 3 см усадка! А на втором Мистике налет часа три, ну в том числе один получасовой полет в тумане. Опять перестаю понимать, отчего такая могучая усадка у второго Мистика. Только потому, что у него и нижний ярус тоже неоплеточный?

Твердо писал(а):
...Опять перестаю понимать, отчего такая могучая усадка у второго Мистика. Только потому, что у него и нижний ярус тоже неоплеточный?
Вы думаете мы коллективно придем к правильному ответу на этот вопрос?

Замерим все безоплеточные стропы, накопим статистику, обобщим результаты, выведем закономерности.

Ну вот! Получил полную карту строп первого Мистика. На самом деле оказалось, что стропы усели от 4 до 10 см. До 3 см это только перепад относительно B ряда. Меньше всего усели стропы A и B рядов расположенные ближе к центроплану. При удалении от центроплана к ушам и от А ряда к D ряду усадка закономерно увеличивается до 10 см. Буду тянуть, но, наверное, дождусь безмена

ИВ> Может стропы Mystic2 усели после этого намокания?
ВЯ>Скорее всего
ИВ> А столь высокая чувствительност ь к усадке (то что падает на ушах) - это конструктивные
особенности Mystic2?
ВЯ>Да, у него стоит профиль, очень не чувствительный к турбулентности,
очень редко складывается, но обратная сторона медали - возможность
парашютирования при усаженных стропах...
ИВ> Но тогда после второго намокания все повториться?
ВЯ>Может. Научитесь на глаз мерить перепады. Это можно делать прямо у
разложенного и приготовленного к полету крыла. 2-3 контрольные стропы
1-го и 4 ряда проверили, все ок. Если не все ок, то на "эстакаду",
т.е. вытягивание. Но вообще по нашей статистики, надо это делать через
50-60 час.
ИВ> Или после протяжки стропы садятся не так быстро как новые?
ВЯ>Возможно и так, но уверенности в этом нет.

Электронный безмен нам уже отправили. Надождать.

получил карту строп и их длины
готов к протяжке, продувку включил

А я в письме получил стропку от Яворского. Почему-то две стропки. Одна тоненькая красная, как у меня на крыле. Вторая белая вообще с волосок. Яворский говорит, что они сейчас переходят на такие стропы - они чуть лучше ведут себя в эксплуатации.

про тандем
разместить бы это у нас на сайте где-нибудь?!


-------- Пересылаемое сообщение --------
От кого: Sky Country < sc.com.ua@gmail .com>
Кому: Паршин Дмитрий < para_sov@mail.r u>
Дата: Суббота, 5 октября 2013, 10:26 +03:00
Тема: Re: несколько вопросов

Привет.

+/- 10 мм. - это производственны й допуск.
+/- 20 мм - это допуск эксплуатационны й.
+/- 40 мм - нужно протягивать стропы, но летать еще можно.
Более 40 мм - летать нельзя. Делать протяжку, если не помогает, то менять стропы.
Ниже текст про протяжку:
ПРОТЯЖКА
Лучше всего сделать небольшое приспособление:
Фактически это ролик + груз массой 20 кг. Ролик привязываете к опоре,
в него продеваете веревку. На один конец веревки цепляете груз, за
другой цепляете свободный конец крыла.
Теперь натягиваете весь каскад строп за петельку которой стропа
верхнего яруса крепиться у купола. Натягиваете именно на петельку,
стараясь не нагружать саму ткань. Вам надо так натянуть стропы, что бы
груз приподнялся в воздух на примерно 5 сек. Сделать так со всеми
стропами, разве что без строп управления.
После этого повторите процедуру промера перепадов. Если стропы не
стали на свои места (отличаются на более +/-20 мм), то повтор
протяжки. Можно даже увеличить груз до 30 кг и время протяжки до 10
сек.
Если после нескольких процессов протяжки не удается восстановить
геометрию, то придется менять стропы.


Parapently yours.
Vladymyr Yavorsky
Sky Country
www.sky- country.com
sc@sky- country.com sc.com.ua@gmail .com

+380505783900


большое спасибо.
уточнение - какое максимально допустимое отклонение от этих перепадов, плюс-минус? на какие именно места в первую очередь следует обратить внимание?
и вопрос - наличие, комплектация (с карабинами или без) и цена комплекта коромысел для для тандема?
с уважением, дмитрий


Понедельник, 30 сентября 2013, 19:02 +03:00 от Sky Country < sc.com.ua@gmail .com>:
Привет.

Карта в прикрепе, там же и перепады, которые Вам и надо проверить...

Parapently yours.
Vladymyr Yavorsky
Sky Country
www.sky- country.com
sc@sky- country.com sc.com.ua@gmail .com

+380505783900


приветствую.
спасибо за инфу.
ресурс еще не вылетали, только 90 часов. выберу время, промеряю выборочно.
в этой связи просьба - пришлите карту строп на D3Bi-38, пожалуйста.
с клевантами пока подожду.
с уважением, дмитрий паршин


Среда, 18 сентября 2013, 20:47 +03:00 от Sky Country <sc@sky- country.com>:
Привет.

1. Клеванты есть. Стоят 20 евро за пару.
2. В часах примерно - 150...200 часов. Но вообще надо делать проверки. Если при 200 ч. все соответствует норме, то еще продлевается на 50 час до следующей проверки.
Проверка включает в себя проверку геометрии строп (проверка перепадов) и проверка остаточной прочности строп.
Перепады можно проверить самому. Прочность - можем прислать 2 новых стропы, а нам шлете две б.у. которые мы и проверим.



Parapently yours.
Vladymyr Yavorsky
Sky Country
www.sky- country.com
sc@sky- country.com sc.com.ua@gmail .com

+380505783900


приветствую.
есть несколько вопросов.
1. есть ли на продажу клеванты с вертлюгами? хочу поставить на мистик вместо старых (см фото). если да, то сколько стоит пара?
2. какой ресурс строп у тандема D3Bi, в часах налета или со дня начала эксплуатации? до полной или частичной замены?


--
с уважением,
Дмитрий Паршин