Протокол

СОБРАНИЯ МАГАДАНСКОГО ПАРАПЛАНЕРНОГО КЛУБА

08.06.2021                                                                                                                           Магадан

02022020 !!! Сегодня день вообще улётнейший!!! Не смотря на зиму и -20°С!

В общем-то вчера был почти штиль, налетался на паратрайке, подустал, руку слегка растянул и сегодня вообще думал никуда не ехать. Но после обеда решил все-таки сгонять на перевал. Взял крыло Джин для свободных полётов без мотора и поехал.

На перевале дул слабенький, но прямой. Прохладно, минус 20. Пока расстилался  подраздуло. Стартовал сбоку от дороги. Сняло хорошо и пошёл набор. У старта высоко не поднимало. Вперёд проходил. Слегка дёргало. Набрал метров 60. Пока все как обычно. Вышел чуть вперёд, начался подъём, набрал 90. Далее – 98 и решил лететь к 800-ке. А там вдоль дороги в сторону Оксы, докуда долечу. Снижение. У края 800 ки начался неспокойный, но набор. Продержался, набрал метров 750 над уровнем моря, то есть метров на 50 ниже горы. Назад уже, если лететь, то только со сносом. Ветер здесь часто меняется почти на противоположный стартовому.

Разворачиваюсь далее к мосту. Некоторое затишье со снижением. Снимаю варежки, расстёгиваю куртку, запихиваю варежки, достаю го про. Остался в тонких перчатках. Думаю немного понимать. Включил камеру и… не успел разложить селфи-палку – началась колбасня. Хватаю клеванты, отлавливаю гуляющее крыло, полёт выравнивается. Колбасня продолжается, но удаётся снять лямку с руки и спрятать камеру за пазуху. Выключать некогда. Варежки тоже не успеваю надевать, а руки мёрзнут. Хватаю клеванты и снова отрабатываю опасные места. Подлетаю к Оксе. на большой высоте, на прибор некогда смотреть. Над мостом через Оксу как всегда воздух кипит, начали хлопать уши, становится опасно. Чуть фронталит. И тут… вообще сворачивается в комок и уходит чуть в бок! Продёргиваю, растрясаю, быстро выходит. Такого в этих местах вообще не помню. Васю года четыре назад тут швыряло, но не так.

Надо срочно уходить от этого места. Но назад не пробиться – ветер усилился. Сильная турбулентность, внизу ручей с редколесьем. Дальше в низ по Оксе над руслом, рельеф гор вообще сложный. Самое лучшее уходить от гор. Пошёл набор, болтанка продолжается, высота растёт. Принимаю решение лететь напрямик через горы к устью Оксы, где долина очень широкая, можно отлететь от гор и турбулентность на посадке будет слабее. Лечу. Пошёл слив, но высоты много. Давно мечтал долететь до устья Оксы. Пальцы в тоненьких перчатках мерзнут, несмотря на интенсивные упражнения. Пролетаю над горами, горными плато, тайгой и вот уже начинается долина с болотами и перелесками. Высоты полно, ухожу от гор.

Остров Недоразумения, который в начале полёта был так далеко, уже подробно просматривается. До него простирается лёд с редкими трещинами. По мере приближения вижу следы на льду, очень хорошо. От гор уже далеко, долетел до берега, здесь достаю го про, пока вынимал уже лечу над ледовой гладью. Открытая вода далеко за островом. Прикидываю, что высоты до Недоразумения может хватить. Да и на лёд садится в такой ветер скользко, можно далеко проехаться. Только в самых смелых мечтах фантазировал, что долечу до острова, а тут всё совпало. Просаживает медленно. Уже хорошо видны давно брошенные развалины посёлка. Несколько домишек ещё целы. Подлетаю к острову чуть ниже его высоты. Иду над развалинами вдоль сопки. Го про что-то снимает. Указательного пальца уже почти не чувствую. Выбираю место посадки, разворачиваюсь, сносит задом наперёд, ветер сильноват. Приземляюсь. Удачно кладу крыло, пробежка по ветру, но на ногах устоял, загасил крыло. Ура! Новое достижение! Зимний рекорд!

Кое как выключаю камеру. Расстёгиваю пряжки и начинаю ходить, разогревать пальцы. Снимаю перчатки, всё нормально – руки не обморозил. Из домика неподалёку выходит человек с рюкзаком. Идёт ко мне. Оказалась туристка Вика. Остров, как выяснилось обитаем. Островные аборигены живут тут круглый год. Потом подошла местная жительница Галя. Оказалась что я метко сел на … «аэродром». Вот это случай!  Давным-давно сюда никто не прилетал. Сверху и не скажешь, что это посадочная площадка, всё кочкой заросло. Оказывается здесь иногда можно поймать связь МТС. Срочно пытаюсь дозвониться. Собираю крыло, оставляю его внизу, лезу на сопку, звонить. Залез на треть сопки. Дозвониться не удаётся. Спускаюсь. Туристка с восьмилетним туристом ждут свою группу, которая ушла за остров. Я иду на берег отправлять смс. Пока возился, вернулись Галя и два туриста. Ушли. Остался местный Сергей в домике. Снова пытаюсь дозвониться сказать, что всё хорошо и что буду спокойно выходить. Удалось, наконец то.

Темнеет. Быстро иду через пролив. На середине вижу вдали фары. Машу рукой, но бесполезно – далеко. Думаю, хорошо хоть туристов заберёт. Даже не понял машина это или снегоход. Иду дальше. Сзади вдали в море виден дым. Скорей всего от дизеля парохода. Вокруг ни души. Пересекаю пролив. Выхожу на берег к автомобильному следу. Луна, всё хорошо видно. Надеваю горнолыжные очки, видно хуже, но защищает от ветра. Путик видно только в снежных местах, Окса сильно разливается и я на наледях теряю след. Прошёл уже полпути. Всего идти от острова до трассы 11 км примерно.

Внезапно проваливаюсь под лёд по грудь. Внизу вода. Но всего где-то по колено, остальное пустоледица. Выскакиваю на лёд бодро, несмотря на 9 кг одежды и снаряги и 15 кг подвеска с парапланом в пончике. Даже не успел промокнуть, сапоги и штаны поверх держат, не успели пропустить. Лёд настыл, но не сильно. В прошлый раз на Оксе тоже провалился, тогда был в ботинках, но окунул ботинки в снег, он впитал воду и шёл почти сухим. Да здесь часто и авто и снегоходы проваливаются. Хорошо, что чаще всего, неглубоко. Дальше были ещё широкие и длинные наледи, но дошёл нормально. Лямки только вот у пончика узкие. Рюкзак то я давно на полёты не брал. Хорошо, что оделся я грамотно, вообще не замёрз с таким ветром. Вспотел даже. На трассу вышел прямо к будке связи. Написано «Зона связи». Но связи нет! Наверху солнечные батареи. Может когда солнца нет вообще связь не работает? Когда летел видел здесь автомобили ( на острове сказали, что это туристов). Уехали, никого не было.

Идти ещё 8 км в гору по трассе. Всего от острова около 20 км . Потом на машине с перевала ещё 22 км. Но тут едет попутка. Рыбаки подвезли. На перевале с радостью вижу у машины свою собаку. Барсук никуда далеко не убежал, хорошо, что лис не было. Через полчаса уже дома. Отличнейший, выдающийся день!

П    Р    О    Т    О    К    О    Л

ОТКРЫТОГО ЗАСЕДАНИЯ ПРАВЛЕНИЯ

МАГАДАНСКОГО ПАРАПЛАНЕРНОГО КЛУБА

19 сентября 2018 г                                                                                                         г. Магадан

ПРИСУТСТВОВАЛИ:

ПРАВЛЕНИЕ КЛУБА: Ведерников И., Медведев А., Кузнецов Р., Кузнецова О. (все члены правления присутствуют, кворум для принятия решений имеется).

КЛУБНЫЕ ПИЛОТЫ: Боровиков Д., Ведерников Л., Вязьмин А., Горшунов М., Кобылянский С,. Садиков А., Садикова В,

Гости: Войнеровский Олег, Борман

ПОВЕСТКА СОБРАНИЯ:

1.      Прием в члены клуба Олега Войнеровского.

2.      Новое в уведомлениях о полетах.

3.      Срочные покупки.

4.      Вопросы о земле. Старт в Нагаева, старты на Нюкле.

5.      Нюкля, наши ДВ га.

6.      Лестница.

7.      Старт в Нагаево со смотровой: рекомендации.

8.      О новом календаре 2019 и старом альбоме «15 лет – полет нормальный».

9.      Письмо Носову

10.  О полетах

11.  Взносы.

ХОД СОБРАНИЯ:   

1. Приняли Олега (тут аплодисменты!).
2. Олег предложил подавать заявку по умолчанию на выходные. В Жуковском лебедка в районе аэродрома, РП на связи с диспетчером аэродрома. Попробуем подать заявку заранее на выходные (Твердо). Олегу узнать, как подавать заявку по интернету.
3. Срочно покупаем новую подвесную пассажира, но теперь с защитой! (WoodyValley? или ParAAvis ?)(Твердо, Саныч, Макс). Ищем у кого коромысла, которые пришли еще с желтым (Discovery) тандемом (сейчас эксплуатируются старые аж от Apco). Подумать о метеостанции, типа как на «маяке» у виндсерфингистов. Для Нюкли, например. Теперь в продаже метеостанции, которым нужен только GSM-сигнал и все! Электричество они сами добывают. И на смартфоне у каждого полная информация о ветре, дожде, солнце, температуре и прочем в виде цифр и графиков. Красота! Стоимость 10-15 т.р.
4. Твердо напомнил историю о старте в бухте Нагаева: 28 ноября кончается разрешение нам взять старт в аренду. Пора решать. С одной стороны важно оформить старт, чтобы, если что, отстаивать право на полеты парапланов в бухте Нагаева. С другой стороны не все так просто! Решили изложить позиции по пунктам в письменном виде и собрать мнение каждого члена клуба.
5. Нюкля! Приезжали ТВ РБК. По взрослому сняли на Нюкле ролик с Билайном (Марс помогал) про ДВ га и показали Путину. Удивился! Билайн показал ролик собранию. Приняли к сведению. Нужна дорога на старт Саныча.
6. Лестница для бухты Нагаева есть (не забываем!)
7. В бухте Нагаева на смотровой ротор (обрыв стал с отрицательным уклоном!) По любому для бухты Нагаева нужно писать новые рекомендации. (Проект текста: Твердо, Саныч, Марс к собранию). Площадка в Нагаево сложна для старта и невозможна для посадки. Основная рекомендация: не садиться на площадку (там где табличка).
8. Календарь 2019 не делаем (нет энтузиастов!). Альбом «15 лет» размещаем на сайте.
9. Готовим материал о парапланеризме в Магадане как одной из составляющих туристического потенциала Магадана (Твердо) в программу развития туризма и передаем Носову, например, через Мериулова (разработчик обл. программы).
10. О полетах на перевале и Палатке рассказал Сноу и о Хасыне рассказал Сноу.
11. Взносы внесли.

Председатель                                                                                           Ведерников И.Л.

Совещание

29 сентября  2017 в 11-00 в зале разборов Северо-Восточного МТУ прошло кустовое совещание по безопасности полетов. Такое совещание по итогам квартала уже входит в традицию.

                                                                           На этот раз совещание было относительно многолюдным. Представителей  авиакомпаний  и владельцев единичных судов пришло 19 человек, включая  меня от Магаданского парапланерного клуба и Матвея от Федерации. В первой и основной  части  совещания - разборе авиационных событий (авиационных происшествий – катастроф и аварий, авиационных  инцидентов и наземных происшествий) парапланы и другие СЛА не упоминали. Ни по Северо-Востоку России ни по России, ни прямо ни косвенно. Что хорошо.

В целом происшествий было меньше, чем на это время в прошлом году. При этом, как-то особенно несчастливым стало второе сентября с несколькими серьезными авиационными происшествиями. Докладывала эту печальную статистику Марина Анатольевна Клыпо. У нее получалось, что Авиация Общего Назначения изобилует, грубо говоря, разгильдяями, и даже страшно подумать, что им можно доверить коммерческие перевозки.  Добавили трагедий авиационные праздники.                                              В Магаданской области и на Чукотке за это время было 2 авиационных инцидента. Суперджет Сухой на взлете потерял крышку от топливного бака, а у ИрАэро наоборот, крышка аэродромного выпрямителя в момент начала выруливания самолёта с места стоянки на предварительный старт влетела  в зализ левого стабилизатора.

Важная для нас информация. И.о начальника Управления официально сообщил, что 13 км продали.  Оба участка (и аэропорт и полосу). Кому – не говорят, хотя для этого на совещание специально пригласили компетентных чиновников.

Еще одна немаловажная для нас информация. Некая организация "Россети" приняла регламенты, как в России маркировать опоры и пролеты ЛЭП свыше 35 КВ. По этим регламентам даже грозотрос должен подсвечиваться ночью оптоволокном и они это будут применять при строительстве новых линий и реконструкции старых. Но на сколько это обязательно для остальных энергетиков, Магаданэнерго, например? На этот вопрос совещание ответа не дало.               Марченко Нелли Евгеньевна (должность не знаю, пока официального протокола нет) сообщила, что в июле месяце на территории колонии-поселения упал дрон. Случай расследовался. Владелец дрона сообщил, что  ничего не знал ни необходимости регистрации ни об обязанности уведомлении ЗЦ и МДП  перед полетом. Дрон купил на Идее.    

Дальше говорили только о дронах. На этот раз на совещание пригласили  представителя отдела по эксплуатации воздушных судов УМЧС майора Морозика Евгения Игоревича. Мы давно просили о подобной встрече. Правда, думали, что эти беспилотники у МВД. Майор сказал, что когда они летают, дрон не видят и обстановку вокруг дрона не знают. А еще у МЧС аж 8 дронов. И они летают когда хотят и где попало. И будет еще 6-7. Гаджеты МЧС-овцам понравились. Операторы дронов у них зовутся - внешний пилот. Проходят спец. подготовку. МЧСовец, как мне показалось,  с легкой иронией отнесся к утверждению, что они, как и все, должны соблюдать Российское законодательство в части использования Воздушного Пространства. Пообещал позвонить в Аэронавигацию, узнать, что это за законы такие. На том и разошлись.

Общественные слушания 4 апреля 2017 года.

Для подтверждения земельного отвода под ЛЭП уже построенную через наш старт в бухте Нагаева. В фотографиях.                        На первой фотографии организатор общественных слушаний Людмила Николаевна Демченко (САТЭК) и вторая сотрудница (в дверях зала) регулируют соотношение голосов заполнением задних рядов мэрской молодежью. Второй и третий ряды наши. Слева на право. Второй ряд - директор метеостанции, живущие под ЛЭП мужчина и женщина, Вика, я, географ, Сокол, третий ряд - Макс МФ с девушкой, парень (за кого он голосовал?), Саныч, Регина, Марс, Дайвер. Четвертый ряд - у окна Кутха. Остальные все на этом ряду и на пятом и шестом - мэрская молодежь.

Вел слушания первый зам. Мэра Александр Малашевский. В президиуме восемь человек. Голоса президиума и организаторов тоже считались. Чем не общественность? Основной докладчик - Володя Будилов (в этот раз он от энергостроителей, директор ЭлектроСетьМонтаж), Содокладчик - Марк Хасьянов (‎Директор по стратегии развития и инвестициям - ОАО "Магаданэнерго).

Наши вопросы и реплики были острыми, содержательными и по существу. Географ, кандидат наук, имеющий массу научных трудов на эту тему спросил, читали ли энергостроители многочисленные статьи о масштабных оползневых процессах на восточном склоне бухты Нагаева, там, где они поставили сорокаметровые стальные опоры. О том, что эти процессы с каждым годом становятся интенсивней? Ответ – нет, не читали. Кутха, как работник сейсмостанции, спросил, рассчитывали ли они устойчивость опор на склоне с учетом сейсмичности района. Ответ - конечно. На его вопрос, какое состояние грунта основания опор бралось в расчет (сухое или обводненное) ответить затруднились. Хлесткие вопросы, переходящие в выступления задавали Регина, Марс, Саныч, Вика, Сокол, Макс МФ. Заметно обескуражил энергетиков вопрос жителей района стройки: их дом подтапливает грунтовыми водами после установки опор, к кому обращаться.

В своих ответах Володя Будилов, несколько смущаясь, сказал, что комиссия проверила опору №8 когда та уже простояла полгода и отклонения от вертикали не было. Что, конечно, не могло не вызвать наших язвительных реплик. Под конец нас совершенно ожидаемо припечатали обвинением в попытке сорвать ввод онкодиспанцера. Но при всех этих дебатах мы понимали, что властям деваться некуда: ЛЭП построена, кабель там прокладывать нельзя, сроки поджимают. То, что они неминуемо сползут через 3-5 лет, так авось не сползут.

"А че, бля, если да? Вот так вот - раз, и да???"
(Читать больше: http://text-lyrics.ru/c1/semen-slepakov/1214-semen-slepakov-pesnya-pro-neft-text-pesni-song-about-oil.html#ixzz4dclMZiYZ!)

Но и молчать мы не могли. Мы же не хотим быть соучастниками преступления. Марс после слушаний сказал: " А мне понравилось, это даже лучше чем театр, сам участвуешь"

Автор: Марс

4 февраля 2017 года

[22:59, 4.2.2017] Макс Mars:

Сегодня начал с перевала, хотя Иваныч с Андреем и оповестили что слабоват, все равно поехал. Дождался усиления, стартонул с дороги. Очень неровно держало, с большими провалами. Сделал четыре галса, сел на стоянку. Потом снова стартонул, подняло метров на тридцать. Рядом с верхним стартом на левой сопке. Полетал немного, и Женя геолог по рации сообщил, что учлёт пешком не может вылезти из лягушатника (полез напрямик по обледеневшему склону), попросил верёвку. Приземляюсь у машин, достаю верёвку. Женя поехал помогать учлёту. Начинаю стартовать, но стих, мин. через тридцать, когда уже Женя с учлётом уехали, стартонул. Полетал ещё. Сел. Приехал Вася. Задул обратный.    Поехали на Кедровый. Стартонул. Пошёл вправо с набором. Подняло и стало сдувать, ветер косит с востока. Развернулся, полетел на Весёлую. На полпути (за карьером) резкая просадка, сел на лёд. Залез на крутой берег, темно, но стартонул, сразу набор метров сорок, наверху сильный, начало сносить на склады. Достал аксель, пробился к берегу. До Весёлой можно было лететь спокойно и быстро. Хоть Иванычу в огород, высоты хватало. Но решил долететь до старта. Очень неспокойно, большие провалы, запирания, два раза крыло сложилось на четверть примерно. Темно, но у складов хороший свет, кое-что видно. Летал в этом месте в основном высоко, только неспокойно. Зря стал пробиваться обратно к Кедровому. Просадило, не долетая старта. Вася не летал,  забрал меня со льда. Температура: перевал -10°С, кедровый -6°С.                       

[23:06, 4.2.2017] Лева: !!                       

[23:10, 4.2.2017] +7 914 863-01-46: Весна близко !!                       

[23:19, 4.2.2017] +7 914 864-64-91: Вашими устами мед пить !!!                       

[23:59, 4.2.2017] +7 985 401-14-23: Щука: Макс. Ты какой-то не спокойный...                       

[00:06, 5.2.2017] Макс Mars: Да раньше не писал про все полёты.  WhatsApp не было.                       

[00:07, 5.2.2017] Макс Mars: Это у тебя сопки далеко вот зимой и не летаешь.                       

[10:50, 5.2.2017] +7 911 739-48-27: Макс, напор и настойчивость, несомненно, вызывает уважение. При этом с боковым ветром надо быть осторожным, ты же знаешь                       

[10:52, 5.2.2017] Сергей Васютинский WhatsApp: Макс. Ты. Молодец. Так держать!!!                        

[10:54, 5.2.2017] +7 911 739-48-27: Пасифик пишет: "Игорь, пришёл ко мне  парапланерный календарь. Повесил его на стену перед кроватью. Смотрю и грущу... Хочется выпить бутылку водки. Какая красота! Фото на Арманском перевале-супер!  И лейтмотив какой замечательный написали: свободные пилоты Магадана.  Спасибо! V K"                        Alanya 2013Our flights in Alanya 2013vimeo.com

[11:02, 5.2.2017] +7 911 739-48-27: Еще Пасифик пишет: "Мы тут снова собираемся в Турцию в Аланью в марте съездить. Я, конечно, понимаю, что магаданцам это далековато, но всё таки приглашаю всех присоединяться, вдруг у кого оказия. Вылет из Москвы, бюджет 25000 рублей. Очень мягкие "пенсионерские" полёты. Зову тебя в первую очередь. Можешь объявить там по "громкой связи". https://vimeo.com/62982851                        0:06                       

[11:23, 5.2.2017] Макс Mars: С Василичем, этим летом, вообще класно съездили. Почти 20 дней, от Нижн.Новгорода по многим полётным местам Волги, Башкирии, Урала. Впечатления 👍😀!!! Хотя и дымка мешала. Летали почти каждый день.                       

[11:26, 5.2.2017] Макс Mars: В Подмосковье лётный день тоже отличный. На лебёдке. С Андрюхой. Правда, термик сносило в запретную зону, пришлось бросить.                       

[11:28, 5.2.2017] Макс Mars: А на Юце так вообще 10 дней полный улёт. Хотя думал там пять дней потусить.                       

[11:31, 5.2.2017] +7 911 739-48-27: То, что Марс регулярно и благополучно (тьфу, тьфу, тьфу) летает при сильном боковом ветре на Арманском и Кедровом не должно нас обманывать. У Марса сейчас, наверное, максимальный налет среди нас. Такие экстремальные полеты далеко не для всех                       

[11:35, 5.2.2017] Макс Mars: Львович, я стараюсь свести риск к минимуму.                        

[11:56, 5.2.2017] +7 911 739-48-27: Тут справедлива современная поговорка "Чем круче джип, тем дальше идти за трактором". Чем у пилота больше налет в жестких условиях, тем смелее он лезет в еще большую ...  . Как тебе предложение Пасифика?  Новое                        

[11:59, 5.2.2017] Макс Mars: К сожалению другие планы.

12 февраля 2017 года

[11:51, 12.2.2017] Макс Mars: Иваныч запустил Шаха на Зверинце ниж.ст. Полётный.я через 20 мин еду. Кого взять, пишите.                       

[12:46, 12.2.2017] Макс Mars: Здесь закосил. Сейчас с Иванычем на перевал сгоняем.                       

[13:40, 12.2.2017] Макс Mars: Перевал прямой но крепковат 9-10.                        

[14:20, 12.2.2017] Макс Mars: Кедровый, буду пробовать.                       

[15:20, 12.2.2017] Макс Mars: Полетал хорошо. Стартонул на Кедровом с трудом, через кусты. Сразу набрал больше 50, наверху сильный. Выжал аксель на полную, но всё равно сносит назад. Ветер косит справа. Набрал ещё. На варик не смотрю. Но набор бодрый. Подворачиваю влево, к карьеру. Сносит к заводу. Спиной назад. Аксель полный. Сложил уши, и раскачал. Пошёл понемногу вперёд. Понемногу на полном акселе с ушами и в раскачку прокрался к морю. Отошёл от склона подальше, и надо льдом, держась на кромке динамика, долетел до Весёлой, где выезд на лёд. Там у малого склона держало на ушах и акселе. Полетал в таком положении, вдоль склона туда-сюда,  пока Иваныч не подъехал.  Сел на площадку у машины, так же на акселе и ушах. С трудом, но положил крыло за бугорок. Почти без пробежки.

Полёт немного экстремальный, но интересный.                       

Всем привет от Иваныча!                       

[15:58, 12.2.2017] +7 914 863-01-46: Онтарио: !полетал хорошо!!                      

[16:08, 12.2.2017] +7 911 739-48-27: Твердо: Жив, цел... Орел!

19 февраля 2017 года, воскресенье

Сегодня думал  полётов не будет, снежок и ветер нестабильный, да и расслобон после парилки вчерашней,  но всё же поехал на Кедровый.

            На старте слабоват, но порывы были. Расстелил, дождался порыва и стартонул. Держало на уровне старта. Слетал к кедровому распадку. И обратно, потом пару небольших галсов и подсел на склон, метров семь выше льда. Проложил тропу в сопку.

Ветер раздуло, стартонул повторно. Сразу с набором. Слетал на Кедровый до распадка, потом у старта, пару галсов, набрал высоты и развернулся на Весёлую. На подлёте к весёлой достал рацию, пока расстёгивал карман и включал, не заметил как набрал ещё метров 50, а на верху как обычно сильный. Давлю аксель, но бесполезно, конкретно лечу задом наперёд хорошо, что с набором. Уже лес пролетел, подо мной забор, ЛЭП, потом крыши складов. Выбираю маленькую полянку слева между лесом и забором. Становлюсь на аксель всем весом, бросаю рацию, складываю уши. И немного раскачиваюсь сбоку набок. Есть эффект! Медленно пробиваюсь вперёд. Подо мной лес, полянка уже позади, так же слева. Долетел до тропы, лечу над ней на случай просадки. К берегу вылетаю выше деревьев на пару метров. Ветер здесь, внизу, тише. Но порывы присутствуют. Пролетаю вперёд, лечу надо льдом. Держит. Иваныч не отвечает. Рацию не включил. Летаю у смотровой, держит хорошо, несмотря на понижение склона. Пошёл обратно. Делаю галсы для набора у мысов. Долетел до карьера. Поднимает. Набираю чуть ниже уровня старта и иду вперёд к месту, где обычно просаживает. Но нормально, ветер временами почти прямой, чуть с востока. На льду 198 машин, народ рыбачит, не смотря на пургу. Долетаю до кедрового распадка. Очень резкий набор как в термике. Слегка хлопает ушко. В воздухе вообще: то останавливает, то просаживает, но временами наборы. Кедровый, одним словом, как обычно. Полетал у распадка. Началась просадка. Быстро слил всю высоту и сел на лёд, почти под стартом. Второе восхождение уже по пробитой тропе, с одним привалом.

Взобрался. Подумал, подумал и решил снова на Весёлую. Накрайняк, от Иваныча можно с ним и на снегоходе вернутся, оттуда, до машины.

 Стартонул со второй попытки (первый раз в кусты влетел). Вобщем лечу. Набрал у старта, ничего не поменялось, только снежок усилился немного. Долетел до Весёлой. Держит. Набор. Думаю - полечу обратно. Нормально, но еще больше закосил и подстих. Просадило немного недолетая до старта.                                                                                      В третий раз забираюсь уже по хорошо проложенной магистрали. Прохожу старт не отдыхая, что бы не было соблазна стартовать ещё. Мокрый весь уже, вся баня вчерашняя насмарку. И так, доволен полётом, а ведь мог дома весь день просидеть. Еду к Иванычу, темнеет уже.                                                    

Проходило традиционно «У Кулакова», Новая, 27 (спасибо руководству института Экономки и управления). Начало как обычно в 19-00. На этот раз почти без задержек собралось 19 клубных пилотов (кворум 17). Вела собрание, естественно, Онтарио.

            1. Слушали отчет о жизни Клуба в 2016 году и финансовый отчет Председателя за 21 финансовый месяц. Приняли к сведению. Утвердили протокол ревизионной комиссии. Деятельность клуба признана соответствующей Уставу и действующему законодательству. Результаты голосования: за -19, против – нет, воздержавшихся - нет. Квартальные и годовые отчеты в Налоговую службу и Юстицию сдавались своевременно. Как никогда много времени и душевных сил в минувшем году пришлось потратить на взаимодействие с прокуратурами всех уровней, органами государственной и муниципальной власти. Активно сотрудничали с Областной общественной палатой и СМИ. На все клубные полеты подавались уведомительные (полеты в зоне G) флайт-планы в Зональный Центр Управления Воздушным Движением (Хабаровск). Этот факт был еще и весомым аргументом в нашу пользу для доказательства  законности наших полетов на двух совещаниях под председательством губернатора да и в прокуратурах. Традиционно организовывались субботники по уборке старта в бухте Нагаева и переукладка запасок, парапланерные сборы на Талой на день России на этот раз с рекордными результатами, полеты с знаменем Победы и флагами России на День Победы и полеты с флагами России и дымовыми сигналами на День флага. Представители Клуба участвовали во всех семинарах Управления воздушного транспорта для АОН и семинарах Управления Юстиции для некоммерческих организаций. Регулярно проводились заседания Правления и открытые Клубные собрания где особое внимание уделялось разбору полетов и повышению уровня безопасности. Координировалась активная жизнь парапланеристов в виртуальном пространстве (2 чата WhatsApp и 2 страницы FB). Поддерживалась существование сайта magadansky.ru. Выпущен календарь на 2017 год «Свободные пилоты Магадана» с фотографиями пилотов всех времен (84 пилота) и их радиотелефонными позывными.

            2. Выборы. Дайвер предложил избрать председателя Клуба, двух сопредседателей, ответственного секретаря и ревизионную комиссию в прежнем составе (Твердо, Сьерра, Саныч, Онтарио, Билайн, Марс и Матвей соответственно).   Других предложений не поступило. Голосовали за избрание в прежнем составе: за -19, против – нет, воздержавшиеся – нет.

3. Слушали Твердо и Саныча с информацией о состоянии вопросов связанных со стартом в бухте Нагаева. По заявлению Клуба (выполнение решений совещания у Губернатора) Мэр утвердил схему участка под старт в виде узкого треугольника между охранной зоной ЛЭП и частной застройкой (белым домиком). Теперь нужно заказать в частной фирме (просят 14 т.р.) так называемое межевание – дальнейшее оформление земельного участка с выносом утвержденных координат углов участка на местность. Затем документация передается в САТЭК мэрии. На этот этап Земельный Кодекс отводит 2 года. После получения документов по межеванию мэрия публично объявляет о проведении аукциона. Пока во всей этой процедуре для нас много неясного. В дополнение Саныч сообщил новую важную информацию о бухте Нагаева.

            Решили: поручить Правлению создать рабочую группу для выяснения всех тонкостей дальнейших процедур получения Клубом участка старта в бухте Нагаева и, особенно, для проработки информации от Саныча.

            4. Слушали: Саныча и Васю об альтернативном старте на Нюкле. Саныч продемонстрировал документы на право аренды «Дальневосточного гектара» на Нюкле над домом без крыши. Место хорошее, высокое, ровное (только низкие кустики по всему старту). Саныч с Васей уже обсудили вопрос оборудования подъезда к месту стоянки возле старта (до самого старта не нужно). Задача понятна. Конкретные решения будут определены по весне. При этом к основному старту у нас «три ключа» (как мы помним). Поскольку владельцев «двух ключей» не было, вопросы основного старта не обсуждали. Отметили факт начала нового этапа программы «Дальневосточный гектар» практически в момент начала собрания. Теперь гектар на Дальнем Востоке вправе взять себе любой россиянин.

Информацию приняли к сведению.

5. Слушали  Твердо о январском совещании в Управлении Воздушного транспорта. Как обычно руководство управления ознакомило представителей авиации общего назначения (АОН) с катастрофами и летными происшествиями, связанными с АОН в 4 квартале 2016 года. Летали меньше (естественно, зима), и ЛП меньше, а удельное число катастроф больше. Тоже естественно – погода жестче, а навыков меньше. На прошлом совещании мы обратились к Управлению с предложением пригласить на совещание операторов дронов Управления внутренних дел. Они у них зарегистрированы, т.е. имеют массу более 32 кг. Летают где хотят. Уведомляют в лучшем случае за час до вылета. И тогда зональный центр должен закрыть район и оповестить всех кому уже согласовал полеты в этой зоне. Если у тех (то есть у нас) есть постоянная связь с МДП. Летом полиция уже проводила поисковые работы с помощью дронов в районе Нюкли на наших высотах.  Но про нашу просьбу, видимо, забыли и операторов дронов на этом совещании не было. Я повторил просьбу и попросил все-таки пригласить их на следующее. По окончании информационной части между пилотами и чиновниками управления вдруг завязалась оживленная дискуссия в ходе которой выявилась масса претензий пилотов к организации воздушного движения (форме представления прогнозов погоды в формате GAMET, нарезке области на зоны прогнозов погоды по абсурдным границам таким образом, что один маршрут пересекает несколько зон и по каждой КВС обязан получить прогноз, и часто он нелетный, хотя по маршруту все отлично. Чиновники предложили пилотам оформить претензии письменно в надлежащем виде (от лица эксплуатанта ВС) и пилоты сразу смолкли. Писать никто не будет. В ходе дискуссии выяснились две важные для нас вещи:

а) планируется в 2017 году передать функции приема уведомлений о полетах в зоне G из  ЗЦ (Хабаровск) в МДП (Магадан), Чего мы все время и добивались;

б) планируется заменить форму «флайт-план» для полетов в зоне G на форму «уведомительный план» что, по идее, должно облегчить нам жизнь.

Информацию приняли к сведению.

6. Слушали леденящие душу рассказы Марса о зимних полетах и других зимних забавах. Тут не перескажешь. Надо самому слушать.

Информацию приняли к сведению.

7.Слушали Твердо с предложением проводить часть ежемесячных собраний, на которых не требуется кворум Общего собрания в статусе открытого заседания правления Клуба с голосованием членов правления и совещательными голосами пилотов клуба.

Решили попробовать.

8. О переукладке. Решили массовую преукладку организовать где-то в марте – апреле.

8. Взносы взнесли.

Замечаний и предложений по ведению собрания не было.  А вопрос выбора Героев остался правлению.

Легкая предполетная суета началась в WhatsApp за пару дней. Подыскивали флаги, обсуждали покупку дымовых шашек. Прогноз обещал полеты в Нагаева. В сам день флага в понедельник 22 августа 2016 года нужные флаги как-то не находились почти до вечера, аналогично обстояло и с дымом. После пяти вечера со старта появились унылые сообщения: «Нагаево сдулось», «И вдоль склона», «Блииин», «Блин, шашка 1300 и все зря». Потом обнадеживающее: «Подходит», «Бриз подходит». И наконец, в 18:21: «Все нормально».

На самом деле это был легкий ветерок, который косил от морпорта и держал только Саныча и то на уровне старта или чуть выше старта, когда он долетел до смотровой. Саныч расправил флаг и «вышивал» там пока зрители не стали разъезжаться. Сел там же. Ветерок на старте стал бодрее, но косил по-прежнему. Тут первой решилась Регина. Легко взлетела с уверенным набором. Следом пушечным ядром вылетел Лектор. Чувствовалось желание. И их откровенно попёрло вверх.

Глядя на них уже взлетели все, кто хотел. Саныч со смотровой. Кутха взлетел с флагом на древке (сложенном удилище) воткнутом между спиной и подвеской. Российский флаг развевался у него над головой. Очень красиво, конечно, но, на мой взгляд, и очень опасно.

 Лев летал над морем со специальным устройством для подачи дымовых сигналов. В Магадане на парапланах это первый раз. Подвесил, на разрывном звене (2 м медного провода в прозрачной оболочке, на снимке он ярко бликует, усилие на разрыв 15 кг) и ниже два метра стального провода. Зажигается выдергиванием шнура. Дым оранжевый, красиво подсвечивался заходящим солнцем. На фото смотрится эффектно, но на видео, наверное, было бы краше. Самое зрелищное, очевидно, в спирали, но для спирали не было высоты. Время дымления больше 5 минут. Перед приземлением ее нужно сбрасывать в море

Ближе к восьми, когда, для тех, кто летал на бреющем, поток кончился и пилоты сели к смотровой, для тех же, кто летал выше 150 м подъем продолжался. Над стартом стал быстро густеть туман. Рига пожаловалась на холод и, под негодующий гул вынужденно севших, сбрасывала высоту сложив ушки. Лектор скрылся в тумане и добирал метров до трехсот, но в 20-15 приземлился и он. На старте в туман уже погружались и враждебные опоры ЛЭП. Снизу с пятью пилотами и пятью крыльями подъехал Хамер.

Задумка с Днем флага удалась, погода была с нами! 

СОБРАНИЕ МАГАДАНСКОГО ПАРАПЛАНЕРНОГО КЛУБА 10.08.16

ПРИСУТСТВОВАЛИ:

Члены клуба:

Ведерников ИЛ, Кузнецова ОН, Медведев АА, Медведева В, Боровиков Д., Кузнецов РА., Кузин Р., Кобылянский СВ., Новиков С, Вязьмин АЮ, Яковлев Д., Надя, Новиков Артем, Ведерников ЛИ.

Гости:

Паршин, Усанов, Сергей Мамонт, Даша

ПОВЕСТКА СОБРАНИЯ:

1.      Выступление Скаера

2.      Нагаево(Плач).

3.      О полетах

4.      Нюклинский старт.

5.      Использование тандема в Нагаево

6.      Взносы

ХОД СОБРАНИЯ:

1. Сергей благодарил парапланерное сообщество за помощь в трудный час.
2. Поступила информация от Магаданэнерго, что опоры решено оставить, а кабельную вставку делать только для метеостанции (Саныча приглашал мэр и, по поручению Губернатора, это сообщил). Губернатор в твиттере отказался комментировать новое решение. Что делать если старта не будет: искать другие старты: между домиком и опорой, между смотровой и огородом. Рассматривали также Нагаевскую сопку.

РЕШИЛИ: настаивать на рекультивации площадки между домиком и охранной зоной

ЛЭП. И просить дорогу на Нагаевскую сопку (сделать там стартовую и смотровую площадки и тогда дорога будет для всех). Направить официальное письмо Губернатору с запросом о выполнении решений октябрьского протокола. Организовать передачи по ТВ, радио, в газетах,  размножить выступления на интернет-ресурсах .

3. Славные полеты были на Нюкле всю прошедшую неделю.
4. СЛУШАЛИ Твердо и Билайна. Нюклинский гектар. В соответствии с решением собрания Билайн оформил, таки, Нюклинский старт, для полетов на параплане. Лешу вызывали в администрацию Ольского района и торжественно вручили правоустанавливающие документы.Ура! Собрание отметило, что звезды на сей раз были на нашей стороне и землю мы получили благодаря целой цепочке счастливых для нас обстоятельств: Твердо с первого часа запуска пилотного проекта по Интернету долбил постоянно виснущую Программу, забивая туда координаты нюклинского старта. Долбил, невзирая на то, что эта земля на карте Программы была закрашена как территория запрещенная для распределения сразу по двум основаниям: ближе 10 км от населенного пункта и в пятисотметровой береговой полосе. Задача стояла получить по этим основаниям официальный отказ, чтобы потом, когда этот гектар отдадут блатным, было основание оспорить в суде. Отказ дали только по телефону и посоветовали следить за картой: может под распределение добавят новые площади Ольского района. Тем временем забитые в программу координаты старта на интерактивной карте «Дальневосточный гектар» видимо из-за программного глюка, крепко зависли. Через неделю в дело вступил Билайн. Стало понятно, что запрет снят, и вся полоса земли между береговым склоном и шоссе загадочным образом расхватана. Вся кроме нашего старта, который из-за глюка программы(?) так и оставался помеченным как распределенный. По этим координатам Леша заявку и подал. Вступают фанфары! Случилось чудо, мы получили старт. А с востока и запада большие участки оформлены на группы граждан.

РЕШИЛИ: выяснить кто такие эти соседи и какие у них виды на использование земли (Твердо, Саныч, Билайн).

5. По пятому вопросу

СЛУШАЛИ Саныча.

РЕШИЛИ: временно разрешить использование клубных тандемов в Нагаево, при

наличии РП на старте, и надежной радиосвязи со всеми пилотами в воздухе.

6. Взносы внесли.

Председатель                                                                                           Ведерников И.Л.

Отв. секретарь                                                                                             Кузнецова О.Н.

Вот первый рассказ про полёт на границу с Карочаево Черкесией, для тех, кого нет в наших группах в Воцапе.

Привет всем! Вчера слетал отличнейший маршрут.

 Заехал на Юцу. Термичность слабая, стартанул. Слило. Олексину тоже слило. Пока зашёл наверх, пока расстилался, термичность активизировалась. Рядом упал пилот на старт, из повреждений сразу видно только поломанную руку. Оказали помощь как могли. Вызвали врача. Потом подумал, подумал и все-таки стартанул. Потом и Олексина и Теоретик взлетели.

Нашёл вскоре, хороший поток стал обкручивать. Бодро. В пятидесяти метрах замечаю смерч и солому в воздухе. И потом с земли предупредили о нём. Рядом, но продолжаю крутить. Уже совсем близко, бросаю поток иду на маршрут. Слив, жму аксель, минут через пять нули. Опасаюсь попасть в ротор за Юцой, аксель на полную.

Пролетел посёлок Юца. Дальше поля. Почти везде тень. Думаю: скоро посадка. Иду западней, нахожу слабый, кручу. Думаю, хотя б снова до Есентуков долететь. Чуть повыше.

Иду мимо какого-то посёлка. Со снижением. Замечаю тучку, на мой взгляд, подходящую. Жму аксель, лечу к ней. Поток! Колбасит, но терплю, кручу. Впереди поселок Горный. Выкрутил под облако, но, что б не всосало, ухожу по краю.

Пролетаю Горный, впереди хребет и гора Кобан. Это я уже потом названия узнал, а так маршрут в неизвестность. Лечу один. В горах посадки немного и видимо все с роторной стороны. За горами грозное ущелье с крутыми горами на той стороне. Если не перемахну, возможен мощный ротор. Пытаюсь найти тригер и накрутить. Но потоки слабоваты. Ищу посадку в горах. Но нахожу поток. Колбасит, но кручу, надо долететь хотя бы до ущелья.

Поднимаюсь выше! И… вижу в ущелье большой город! Название пока не знаю. Плотная застройка. Магистрали. Посадки нет. Обратно в горы тоже садится рискованно. Принимаю решение идти прямо над городом. Лечу. Билдинги на солнце. Готовлюсь к штыреву. Но уходить к роторному хребту нельзя. Иду над центром. Кое как вынимаю фотоаппарат. Снимаю.

Перелетел, иду над водоемами. Рябь на воде подсказывает: ветер. Вылетаю на окраины. Дальше хребет и степь. Вижу стадо. Подлетаю фотографировать.

Теряю высоту, пролетаю ещё посёлок. Снова просаживает. Впереди скалы. Высоты мало. Разворачиваюсь, сажусь на хребтик. Замечаю надо мной самолёт тянущий планер. Сообщаю по рации пилотам. Теоретик ответил, он где-то возли Юцы. Отлично. Надо выбиратся.

Иду. Вижу всадников. Говорят направление. Иду дальше. Нахожу пещеры. Но лезть туда некогда. Время к ужину, а я не обедал. Нашёл яблоню и алычу. Кисловато, но есть можно.

Выхожу к большой дороге. Узнаю что это граница Карачаево-Черкесии и Ставрополья! Кавказцы на ниве встретились. Говорят: раз ты любишь экстрим, поехали коня необъезженного объезжать. Некогда говорю, добираться далеко.

Сажусь на автобус в районе "Вакхавского поста" (там недавно перестрелка была с вакхабитами)  еду в обратном направлении.

Проезжаю Мирный, в Кисловодске на электричку, 55 минут и через Есентуки в Пятигорск, там на трамвай, потом на маршрутку до Юцы и от туда в гору пешком уже к ночи. В мою сторону никто не полетел, потому что рядом со мной был грозовой фронт. Но всё благополучно прошло.

Сегодня ветер был 5-11. Стартовал поздно, снизу. Набрал высоты немного. Потермодинамился часок. Сел в круг для спортсменов на точность.

Дня три назад и мотор испытывал с крылом. С утра уже ремонтировал его.

Народу много: соревнования у подростков, но эта затея мне не очень нравится, девчонка упала. Дети от 14 до 21 года. И в термики их отправляют, как я понял.

Мотористы тоже есть, консультирую временами. Вобщем центр Парапланеризма. Однако в Магадане таких мест и лучше много, подъезда у нас нет.

П Р О Т О К О Л

собрания Магаданского парапланерного клуба

8 июня 2016 г.                                                                                                                                                г. Магадан

Присутствовали: Твердо, Садиковы Snow-Влада, Медведевы Саныч-Вика, Кузнецовы Рома, Минаков Паша.

Приглашенные: Олег Плотников.

Повестка дня

1. Нетрадиционное поведение воздушных масс в бухте Нагаева.
2. Дальневосточный гектар: как, кому и сколько. Опыт есть.
3. Вспомнить радиопозывные каждого.
4. Обновление памятки.
5. Безопасность на карьере.
6. Уведомления летом.
7. Парапланерные сборы на Талой.
8. Взносы.

По первому вопросу

Слушали: собрание обсудило контрастное расслоение приземного слоя над западной

береговой полосой бухты Нагаева в последние дни. На уровне 100 метров над стартом инверсия и градиент ветра по направлению составляет 180°. Соответственно турбулентность граничного слоя, сложения крыла (ассиметрии, фронталки). Ветер порывистый, при резком усилении турбулентность на посадке за счет опор ЛЭП и изменения профиля склона (создание уступа при установке опор).

Решили: считать такое поведение воздушных масс в бухте в этом сезоне традиционным,

принять к сведению, внести соответствующие дополнения в памятку «Старты и опасности».

По второму вопросу

Слушали сообщение Твердо о практике подачи заявки на гектар Нюклинского старта через портал госуслуг. Сайт заявку принял 6 июня, 8 июня из администрации Ольского района звонила Рыжова Евгения Витальевна (моб.+7 914 857 81 84) и интересовалась местом регистрации. Заявку должен подавать гражданин РФ с постоянной регистрацией в Магаданской области. Пояснила как пользоваться сайтом. Все залитые на карте серым площади выведены из процесса распределения (кнопка «слои» слева, там где «карандашик»). Остаются небольшие многоугольники в глуши. Сообщила, что на текущий момент заявку до конца не оформил еще ни один человек и в Москву было направлено предложение увеличить площадь доступных для распределения земель Ольского района. Советовала через недельку посматривать на карту снова. Щука (offline) предложил на каждый старт набрать по несколько гектар.

Решили: заявку на Нюклинский старт оформляет Паша, на Арманский перевал (в пределах земель Ольского района – Sierra (предложение Щуки осталось до более многолюдного собрания)

По третьему вопросу

Слушали: предложение (Твердо, Саныч) активизировать тему радиопозывных.

Решили: Паша вывешивает в Интернете список позывных учлетов, руководство клуба активизирует выбор и публикацию позывных новых пилотов и подзабытых старых. В эфире пользоваться только позывными (взлетел – только позывной), использовать WhatsApp для обкатки позывных.

По четвертому вопросу

Слушали: предложение собрания передать работу по обновлению памятки «Старты и опасности» Марсу (от Щуки не дождались).

Решили: сообщить это Марсу (очевидно в бухте Нагаева нужно уточнить и правила расхождения вблизи опор ЛЭП и в связи с другими новинками от энергетиков).

По пятому вопросу

Слушали предложение собрания включить в список опасностей роторные зоны Карьера, и поручить это Марсу (богатый опыт полетов на Карьере).

Решили: см. п. 4.

По шестому вопросу

Информация: Твердо 18июня – 20 июля в поле, Онтарио, Сьерра 4 июня – 9 августа в отпуск, На уведомлении о полетах остается Саныч, Сноу летом несколько вылетов в поля по паре недель. Паша 23 июля – 3 октября в отпуск.

Решили: в период летних отпусков и полей о полетах уведомляет Саныч. Твердо подготовить и передать Санычу бланки; пилотам принять к сведению, что зоны полетов «бухта Нагаева», «Нюкля», «Хасын», «Платка», «Гранд», «Талая» внесены в НОТАМ как зоны вероятных полетов парапланов (в крайнем случае можно ссылаться на это).

По седьмому вопросу: уточнили списки экипажей (списки у Саныча)

По восьмому вопросу: взносы взнесли.

Председатель собрания                                                                И Ведерников

Секретарь собрания                                                                       А. Медведев

Из Приказа от 24 января 2013 г. N 13 МИНИСТЕРСТВа ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТАБЕЛЯ СООБЩЕНИЙ О ДВИЖЕНИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

 Последовательность данных в сообщении в соответствии с приказом:

Поле 3 - ТИП СООБЩЕНИЯ (FPL) флайт-план

Поле 7 - ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ ИНДЕКС ВОЗДУШНОГО СУДНА

Поле 8 - ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ И ТИП ПОЛЕТА

Поле 9 - КОЛИЧЕСТВО, ТИП ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, КАТЕГОРИЯ ТУРБУЛЕНТНОСТИ СЛЕДА

Поле 10 - ОБОРУДОВАНИЕ И ВОЗМОЖНОСТИ

Поле 13 - АЭРОДРОМ И ВРЕМЯ ВЫЛЕТА

Поле 15 - МАРШРУТ

Поле 16 - АЭРОДРОМ НАЗНАЧЕНИЯ И ОБЩЕЕ РАСЧЕТНОЕ ИСТЕКШЕЕ ВРЕМЯ, ЗАПАСНОЙ(ЫЕ) АЭРОДРОМ(Ы) ПУНКТА НАЗНАЧЕНИЯ

Поле 18 - ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Поле 19 - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Сам приказ легко найти в сети по его реквизитам

Бланк заявки для бухты Нагаева на 2016 г

Пока не договорились о возвращении к упрощенной схеме подаем вместо уведомления заявку или флайт-план.

 Время сообщаем по UTC (ю ти си) т.е. по Гринвичу (от магаданского времени отнять 10 часов). Теперь под №01723 у нас Палатка, а №01724 – Нюкля, № 01725 – Хасын, № 01726 – Нагаева. под № 01727 – Арманский перевал

Звоним за час до полетов 8-4212-418-527 ЗЦ ЕС ОрВД ХАБАРОВСК, там представляются, записываем фамилию представившегося и говорим:

ФЛАЙТ-ПЛАН  № 01726

ПОЛЕТЫ ПАРАПЛАНОВ НА УЧАСТКЕ НАГАЕВА

СЕГОДНЯ 16.04.17 С 06-00 UTC ОБЩЕЕ ВРЕМЯ 2 ЧАСА

                                     год, день, месяц                             UTC                            UTC
7 ПАРАПЛАНОВ

   количество парапланов

ПО МАРШРУТУ

59 34 СЕВЕРА 150 46 ВОСТОКА

59 32 СЕВЕРА 150 47 ВОСТОКА

КООРДИНАТЫ ТОЧКИ ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ
59 33 СЕВЕРА 150 47 ВОСТОКА

ВЫСОТА ОТ ЗЕМЛИ ДО 250 М  (JFR)

СКОРОСТЬ 40 КМ/ЧАС
ПОЛЕТ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПО ПРАВИЛАМ ВИЗУАЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ (ПО ПВП)

STS 0

ПЕРЕДАЛ           КУЗНЕЦОВА              ТЕЛ. 8-914-863-01-46

                          фамилия имя отчество

ПРИНЯЛ   __________________________

                                        фамилия

ВРЕМЯ ЗВОНКА     ______________

                                                       UTC

После этого перед самым вылетом звоним МДП (орган УВД был на 56-ом км, теперь на Марчекане в здании Аэронавигации) по телефону   600-266

•сообщить, что подан флайт-план, они говорят: да, вижу вот пришел (к ним по сети поступает)
• получить информацию нет ли запрета на полеты в этом районе,
• узнать обстановку (какие воздушные суда планируют работать в этом районе),

• сказать, что начинаем полеты (т.е. открыть заявку, если не позвоним в течение часа они заявку аннулируют, если со взлетом задерживаемся – позвонить, сообщить задержку начала полетов).

После полетов звонить в МДП еще раз и закрыть заявку (тел. 600-266).

______________________________________________________________________________

Вопросы по порядку уведомления задавать по телефону 89148597339 (внетрассовый сектор) или можно 605-603 (трассовый сектор т.е. регулярные рейсы) Это в Аэронавигации северо_Востока в Магадане на Марчекане, они, как бы, оперативной обстановкой не владеют, но наш флайт-план, как я понял, из Хабаровска сбрасывают им, а они уже пересылают МДП.

Бланк заявки для Хасына 2016

Пока не договорились о возвращении к упрощенной схеме подаем вместо уведомления заявку или флайт-план.

 Время сообщаем по UTC (ю ти си) т.е. по Гринвичу (от магаданского времени отнять 10 часов). Теперь под №01723 у нас Палатка, а №01724 – Нюкля, №01725 – Хасын, №01726 – Нагаева. под № 01727 – Арманский перевал

Звоним за час до полетов 8-4212-418-527 ЗЦ ЕС ОрВД ХАБАРОВСК, там представляются, записываем фамилию представившегося и говорим:

ФЛАЙТ-ПЛАН № 01725

ПОЛЕТЫ ПАРАПЛАНОВ НА УЧАСТКЕ ХАСЫН

СЕГОДНЯ 16.04.17 С 06-00 UTC ОБЩЕЕ ВРЕМЯ 2 ЧАСА

                                           год, день, месяц                             UTC                            UTC
2 ПАРАПЛАНА

   количество парапланов
В КООРДИНАТАХ
60 08 СЕВЕРА 150 55 ВОСТОКА
60 07 СЕВЕРА 151 00 ВОСТОКА
60 06 СЕВЕРА 150 59 ВОСТОКА
60 06 СЕВЕРА 150 54 ВОСТОКА

КООРДИНАТЫ ТОЧКИ ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ
60 08 СЕВЕРА 150 55 ВОСТОКА

ВЫСОТА ОТ ЗЕМЛИ ДО 1000 М

СКОРОСТЬ 40 КМ/ЧАС
ПОЛЕТ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПО ПРАВИЛАМ ВИЗУАЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ (ПО ПВП)

STS - 0

ПЕРЕДАЛ           КУЗНЕЦОВА              ТЕЛ. 8-914-863-01-46

                          фамилия имя отчество

ПРИНЯЛ   __________________________

                                        фамилия

ВРЕМЯ ЗВОНКА     ______________

                                                       UTC

После этого перед самым вылетом звоним МДП (орган УВД был на 56-ом км, теперь на Марчекане в здании Аэронавигации) по телефону   600-266

• сообщить, что подан флайт-план, они говорят: да, вижу вот пришел (к ним по сети поступает)
• получить информацию нет ли запрета на полеты в этом районе,
• узнать обстановку (какие воздушные суда планируют работать в этом районе),

• сказать, что начинаем полеты (т.е. открыть заявку, если не позвоним в течение часа они заявку аннулируют, если со взлетом задерживаемся – позвонить, сообщить задержку начала полетов).

После полетов звонить в МДП еще раз и закрыть заявку (тел. 600-266).

______________________________________________________________________________

Бланк заявки для Арманского перевала на 2016 г

Пока не договорились о возвращении к упрощенной схеме подаем вместо уведомления заявку или флайт-план.

 Время сообщаем по UTC (ю ти си) т.е. по Гринвичу (от магаданского времени отнять 10 часов). Теперь под №01723 у нас Палатка, а №01724 – Нюкля, №01725 – Хасын, №01726 – Нагаева, под № 01727- Арманский перевал

Звоним за час до полетов 8-4212-418-527 ЗЦ ЕС ОрВД ХАБАРОВСК, там представляются, записываем фамилию представившегося и говорим:

ФЛАЙТ-ПЛАН  № 01727

ПОЛЕТЫ ПАРАПЛАНОВ НА УЧАСТКЕ АРМАНСКИЙ ПЕРЕВАЛ

СЕГОДНЯ 16.04.17 С 06-00 UTC ОБЩЕЕ ВРЕМЯ 2 ЧАСА

                                     год, день, месяц                             UTC                            UTC
7 ПАРАПЛАНОВ

   количество парапланов

ПО МАРШРУТУ

59 40 СЕВЕРА 150 29 ВОСТОКА

59 41 СЕВЕРА 150 48 ВОСТОКА

КООРДИНАТЫ ТОЧКИ ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ
59 40 СЕВЕРА 150 37 ВОСТОКА

ВЫСОТА ОТ ЗЕМЛИ ДО 1200 М  (JFR)

СКОРОСТЬ 40 КМ/ЧАС
ПОЛЕТ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПО ПРАВИЛАМ ВИЗУАЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ (ПО ПВП)

STS 0

ПЕРЕДАЛ           КУЗНЕЦОВА              ТЕЛ. 8-914-863-01-46

                          фамилия имя отчество

ПРИНЯЛ   __________________________

                                        фамилия

ВРЕМЯ ЗВОНКА     ______________

                                                       UTC

После этого перед самым вылетом звоним МДП (орган УВД был на 56-ом км, теперь на Марчекане в здании Аэронавигации) по телефону   600-266

•сообщить, что подан флайт-план, они говорят: да, вижу вот пришел (к ним по сети поступает)
• получить информацию нет ли запрета на полеты в этом районе,
• узнать обстановку (какие воздушные суда планируют работать в этом районе),

• сказать, что начинаем полеты (т.е. открыть заявку, если не позвоним в течение часа они заявку аннулируют, если со взлетом задерживаемся – позвонить, сообщить задержку начала полетов).

После полетов звонить в МДП еще раз и закрыть заявку (тел. 600-266).

______________________________________________________________________________

Вопросы по порядку уведомления задавать по телефону 89148597339 (внетрассовый сектор) или можно 605-603 (трассовый сектор т.е. регулярные рейсы) Это в Аэронавигации северо_Востока в Магадане на Марчекане, они, как бы, оперативной обстановкой не владеют, но наш флайт-план, как я понял, из Хабаровска сбрасывают им, а они уже пересылают МДП.

П  Р  О  Т  О  К  О  Л

собрания Магаданского парапланерного клуба

г. Магадан                                                                                                                       20.01.16

ПРИСУТСТВОВАЛИ:

Члены клуба:

Ведерников И.Л., Кузнецова О.Н., Боровиков Д.Ю., Медведев А.А., Медведева В.А., Минаков П,Б., Ромадинов М.В., Горшунов М.Б., Гуренко Д.В.,  Кузин Р.В., Соин Н.В., Карелина Н.М., Ведерников Е.И., Вязьмин А.Ю., Яковлев Д.А., Новиков С.Н., Новиков А.Н., Горковенко Д.Г. (18 членов клуба из 32 членов клуба по списку, кворум имеется)

Приглашенные:

Бородулин Д., Кубасова Д.,  Князев В., Время Н., Усанов М., Ануфриев В., Вершинина В., Игумнова О.

ПОВЕСТКА СОБРАНИЯ:

1.      Перевыборы руководящих органов Клуба (председателя, двух сопредседателей, ответственного секретаря

2.      Перевыборы ревизионной комиссии в составе трех человек

3.      Выборы героя, определение номинаций

4.      О полетах

5.      О поездках

6.      О переукладке запасных парашютов.

7.      ФЗ о раздаче земельных участков (к вопросу об оформлении участков стартов)

8.      Об альбоме

9.      Заявление и прием в члены клуба, Князев Василий Николаевич.

10.  Взносы.

ХОД СОБРАНИЯ:

1. СЛУШАЛИ: Горшунова МБ, предложившего переизбрать руководящие органы в прежнем составе. Других предложений не поступило.

ГОЛОСОВАЛИ:

по кандидатуре Ведерникова И.Л. на должность председателя: «ЗА» – 17 голосов, «Против» – 0, «Воздержавшиеся» – 0

по кандидатуре Медведева А.А.  на должность сопредседателя клуба: «ЗА» – 17 голосов, «Против» – 0, «Воздержавшиеся» – 0

по кандидатуре Кузнецова Р.А.  на должность сопредседателя клуба: «ЗА» – 17 голосов, «Против» – 0, «Воздержавшиеся» – 0

по кандидатуре Кузнецовой О.Н. на должность ответственного секретаря клуба: «ЗА» – 17 голосов, «Против» – 0, «Воздержавшиеся» – 0

РЕШИЛИ: избрать

Ведерникова Игоря Львовича на должность председателя Магаданского парапланерного клуба.

Медведева Александра Александровича на должность сопредседателя Магаданского парапланерного клуба.

Кузнецова Романа Александровича на должность сопредседателя Магаданского парапланерного клуба.

Кузнецову Ольгу Николаевну на должность ответственного секретаря Магаданского парапланерного клуба.

2. СЛУШАЛИ: Новикова С. с предложением сохранить в составе ревизионной комиссии Вязмина А.Ю. и переизбрать Шевченко В.Г. и Чернову О.М. Собрание с этим предложением согласилось.

СЛУШАЛИ по кандидатурам в ревизионную комиссию предложения Вязьмина А.Ю. предложившего избрать Горшунова М.Б. и Ромадинова М.В. в ревизионную комиссию. Других предложений не поступило.

ГОЛОСОВАЛИ: по кандидатуре Горшунова М.Б. на должность члена ревизионной комиссии «За» - 16, «Против» - 0, «Воздержавшиеся» - 1

по кандидатуре Ромадинова М.В. на должность члена ревизионной комиссии: «ЗА» – 16 голосов, «Против» – 1, «Воздержавшиеся» – 0

РЕШИЛИ: сохранить в составе ревизионной комиссии Вязмина А.Ю.,

избрать членами ревизионной комиссии

Горшунова Максима Бориславовича и Ромадинова Матвея.Валерьевича.   

3. Вспоминали значимые события 2015 года: Создание Региональной общественной организации «Федерации спорта Сверхлегкой авиации города Магадана и Магаданской области», спасение Нагаевского старта, выпуск юбилейного альбома, спасение лестницы, оформление Нагаевского старта, полеты за Красавицу в тандеме и соло. Решили: думаем до следующего собрания над номинациями и именами героев.
4. Этой зимой летали Макс и Василий, были полеты на Оксу, работает остаток старта на Кедровом. Макс считает, что можно изменить температуру использования клубных тандемов до -16. Принято решение температуру не менять. ВНИМАНИЕ: Будьте внимательны при зимних полетах на перевале, на пути к Оксе ветер меняет направление по высоте, северо-восточный ветер не так хорошо, как кажется.
5. В путешествии сейчас Садиковы Саша и Влада, остальные ждут лета.
6. Планируем переукладку на выходные с 18 до 21, дополнительную информацию выложим в вацапе.
7. В процессе ФЗ о раздаче земель, заявка на землю под старт. Подаем заявку на изготовление проекта по изменению санитарной зоны завода, чтобы закрепить за собой участок в Нагаево. Зафиксировать договоренности в переписке.
8. Раздали альбомы.
9. Рассмотрели      заявление о приеме в клуб Василия Николаевича Князева. «За» проголосовали 17 человек. «Против» и «Воздержавшиеся» - никого.Вася в Клубе! Подравляем!
10. Взносы внесли.

Председатель                                                                                           Ведерников И.Л.

Отв. секретарь                                                                                             Кузнецова О.Н.

СОБРАНИЕ МАГАДАНСКОГО ПАРАПЛАНЕРНОГО КЛУБА 07.10.15

ПРИСУТСТВОВАЛИ:

Члены клуба:

Ведерников И.Л., Кузнецова О.Н., Боровиков Д, Медведев А.А., Медведева В., Минаков П.,  Ромадинов М., Садиков А.В., Карелина Н., Горшунов М.Б., Ведерников Е.И., Кузнецов Р.А., Вязьмин А.Ю., Гуренко Д., Баженов С.Р., Конников В.Л.

Гости:

      Соин Никита, Дарья, Время Н., Ольга, Ануфриев В., Паршин Дима (Сова).

ПОВЕСТКА:

1.      О полетах

2.      О Нагаево.

3.      Практика по тандему

4.      Совещания в ЦУПе, уведомления

5.      ФБ-Сайт-Вацап

6.      Заявления о вступлении

7.      Альбом.

8.      Взносы.

ХОД СОБРАНИЯ:

1. Летали хорошо и много. О полетах на Хасыне подробно рассказал Макс. Были полеты на Палатке. И рекорд в Нагаево у Леши Билайна 690 метров. Макс летал на телеге, хвалит. Летные деньки в Нагаево, Билайн летал вне охранной зоны ЛЭП.
2. Новые условия полетов в Нагаево в связи с установкой опор. Единогласно принято решение запретить полеты клубных  тандемов на парадроме Нагаево. Не залетать в треугольник между опор. Расхождение у лифта правыми консолями. Ищем и готовим новый участок для взлета посадки. Обратиться за помощью к Василию или подрядчикам – строителям.
3. Об уголовной практике коммерческого использования тандема и оказания услуг рассказал СьерраоРоман. Клубные тандемы не используются для коммерческих полетов.
4. Ежеквартальные совещания по безопасности полетов в ЦУПе. Рассказал Твердо. Просят присутствовать. Продолжаем уведомлять ЗЦ (Хабаровск), одновременно обращаемся в ЦУП с просьбой упростить схему уведомления.
5. Новости и фото решили публиковать на сайте и дублировать в ФБ.
6. Андрeевская Ольга Николаевна, Соин Никита. Рассмотрены заявления. Едногласно принято РЕШЕНИЕ: Ольгу и Никиту принять в члены клуба.
7. Альбом сверстан почти, осталось восемь разворотов. Продолжаем верстать.
8. Взносы внесли.

Председатель                                                                              Ведерников И.Л.

Отв. секретарь                                                                             Кузнецова О.Н.

Совещание прошло 16 октября в 15-30 в кабинете первого зама губернатора Б.Ю. Журавлева исполнявшего на этот момент обязанности губернатора. Вся верхушка администрации с одной стороны и энергетиков и строителей с другой, записанные в протоколе,  действительно присутствовали.  Да еще мы с Санычем. (Сканы протокола в галерее). Саныч рассказал, что место для полетов уникальное, я рассказал, что это реально часть туристического потенциала Магаданской области. Проиллюстрировали цветными фото. Вопрос о провешивании проводов поперек старта вообще не стоял. Мы так поняли, что Печеный Владимир Петрович категорически распорядился эти две опоры перед стартом демонтировать. Вопрос был только один: к какому сроку. Мы сообщили, что сезон начинается  в апреле. И что решением клуба полеты на тендемах приостановлены даже без проводов, потому как  сами опоры создают угрозу, показали протокол. С другой стороны, как нам сообщили представители Магаданэнерго, только 29 февраля 2016 г. будет завершен конкурс на проектирование кабельной вставки. Проектирование, по их словам,  займет еще 1-2 месяца, после чего в апреле-мае будет подготовлены площадки, на которые можно будет прикручивать немного доработанные седьмую и восьмую опоры.   В срок до 1 июня 2016 года  эти опоры с нашего старта демонтируют и сразу перевезут и установят на новых местах, что им якобы гораздо технологичнее и менее затратно, чем демонтировать немедленно и где-то хранить. Мы сказали, что если это не обман, мы согласны. Еще прозвучало поручение при проектировании учесть необходимость маркировки проводов воздушных участков ЛЭП. С тем и разошлись. Разговор выглядел на удивление доброжелательным. Периодически цеплялся к нам только Дьяченко (Южные электрические сети): то мы летаем незаконно, то шпильки мы погнули и надписи написали. Мы эти гнусные инсинуации отбивали сразу, но, надо сказать, что Дьяченко оставался, на удивление, в одиночестве. Остальные участники совещания его не поддерживали почему-то.